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2011年1月18日 (火)

2007 デスモセディチGP07 #27 ケーシー・ストーナー

Ducati Marlboro Team Desmosedici GP07 #27 Casey Stoner

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MotoGPクラスでは最高速度の急激な上昇を抑えるといった安全上の理由などにより、2007年から最大排気量が990ccから800ccへと引き下げられた。
800cc元年となった2007年、ケーシー・ストーナーはLCRホンダから、ドゥカティワークスに電撃移籍。
移籍後、初レースとなったカタールGPでは、圧倒的なトップスピードを武器に過去7度のタイトルを手にしたバレンティーノ・ロッシを下して初優勝。
以降もケーシーはドカティー、ブリジストンタイヤとの見事なマッチングみせ、抜群の安定感でシリーズ全18戦中10勝、初タイトルを獲得した。

(画像は2007年東京モーターショーより)

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Desmosedici GP07

エンジン       水冷4ストロークV型デスモドロミックDOHC4気筒
排気量        799cc
最大出力(hp/ps)  200hp以上(197ps以上)
最高速(km/h)   310km/h以上
キャブレタ型式   電子燃料制御
潤滑油ブランド   シェルアドバンスウルトラ4
トランスミッション   6速カセットタイプギアボックス
クラッチ         乾式マルチプレートスリッパークラッチ
フレーム       ステンレス製格子状タイプ
乾燥重量      148kg以上
ブレーキ(F/R)    (F)ブレンボ製4ピストンキャリパー+320mmダブルカーボンディスク
               (R)スチール製シングルディスク+2ピストンキャリパー
ホイール(F/R)    (F)16.5インチ
               (R)16.5インチ
タイヤ          ブリヂストン
燃料タンク容量    21L

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DESMOSEDICI GP7画像

 

MotoModeling.com”Ducati Desmosedici GP07”

NewRayToy ”1/12完成品バイク ドゥカティ/デスモセディチGP7 ”

 

 

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27

 

 

motogp.com”フォトギャラリー 2007 日本GP Casey Stoner”

ブリジストン”2007 MotoGP日本グランプリPHOTOリポート”

インテリマーク”2007 MotoGP日本グランプリ”

Wikipedia”ケーシー・ストーナー”

27 Stoner

 

 

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”Ducati Marlboro Team Desmosedici GP07 #27 Casey Stoner” もっと大きな画像が見たい方はコチラ

 

 

 

 

 

 

 

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80年代以降のモーターサイクルレーサーの画像を中心に集めてみました。"Motorcycle racers Photograph album"

 

 

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