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2012年9月 3日 (月)

1992 NSR250 #1 ルカ・カダローラ Luca Cadalora

Luca Cadalora
Team Rothmans Kanemoto Honda

 

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Competed un the 1992 Road Racing World Championship,winning the championship for the second consecutive year.
It was completely redeveioped,with a revised engine V-angle and a new frame with pro-arm swing arm.

 

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1992年世界選手権ロードGP-2クラスに参戦、2連続チャンピオン獲得。
エンジン挟み角変更、プロアーム新採用のフレームなど全面的に進化。

エンジン 水冷2サイクルV型2気筒
     ケースリードバルブ 249cm3 
最高出力  87PS以上/12750rpm
重量      95kg以下

 

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75°V型エンジン。
クランクピンをオフセットし、105°~225°の点火間隔のケースリードバルブの吸入を採用、これにより狭角Vツインにありがちな1次振動を低減。
片持ちスイングアーム、右側ドライブチェーン。
この年より、ライバルのアプリリアのマシンはデーターレコーダーシステムを先行し導入。.

この後、グランプリマシンの電子制御がより積極的に行われるようになる。

 

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1991年、1992年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン
1992年は13戦中7勝を獲得。

1990年までマールボロ・ヤマハでYZR250を駆っていたイタリアの伊達男・ ルカ・カダローラは1991年、ライバルであったカネモトホンダに電撃移籍。
同年、念願の世界グランプリ250ccチャンピオンを獲得する。

 

1992年、カネモトホンダでの2年目、この年のカダローラの目標は明確だった。
同250ccクラスでディフェンデイング・チャンピオンを獲得し、次年、GP1・500ccクラスにワークスマシンにて殴りこむ。

この年、チーム・アーブ・カネモトはこの年が現役最終年となったGP1クラスのロスマンズ、ワイン・ガードナー500ccマシンも担当。
250cc&500ccダブルタイトルを見据えた大規模組織での参戦となった。

 

この年のカダローラの直接的ライバル・・まずはアピリリアだろう・・。
この年のアプリリアはベテラン・スリートップ&ニューフェイスの4銃士で構成されていた。
ベテラン、ロリス・レイジアーニ、周回間違いを犯し、敗退・・お調子モノ扱いをうけた・・ピエール・フランチェスコ・キリ、真っ赤なアルベルト・プーチ。
そしてこの年、世界グランプリ250ccにフル参戦を開始したマッシミリアーノ(マックス)・ビアッジ。

ホンダのワークスマシン・NSR250使用のヘルムート・ブラドル、カルロス・カルダス、清水雅弘。
そしてRS250R使用のHBカラーのロリアノ・ロンボニ、Marlboroカラーのロリス・カピロッシ。

ヤマハTZM250使用のヨッヘン・シュミット。

スズキRGV-Γ(ガンマ)のウィルコ・ズィーレンベルグ、 ハビエル・トロンデキ、そして・・若井伸之が代役参戦でドイツGPに125とダブルエントリー、代役スポット参戦、250ccクラスでラッキー・ストライクカラーのガンマで結果を残したのもこの年だ。

鈴鹿・日本グランプリ,当時の全日本スポット参戦組ラインアップからも時代背景が伺えるであろう。
HRCカラーのNSR・岡田忠之,金色カップヌードルカラーのNSR・青木宣篤・・そして、ヤマハワークスカラーTZM・難波恭司。
原田哲也はこの年、ホンダNSR・岡田忠之と接戦の上、全日本250ccチャンピオンを獲得する。
鈴鹿・日本グランプリにも全日本のTZM・黒のネスカフェカラーで参戦するが、リタイアとなっている。

 

 

1992年の開幕戦・雨の鈴鹿でGP1クラスのワイン・ガードナーがクラッシュ、ライダー・ガードナーは数戦を欠場するような大怪我を負ってしまった。
自然とチーム・カネモトホンダの中でGP2クラス・250ccディフェンデイング・チャンピオン獲得に最重点課題がおかれるようになった。

 

カダローラはシーズン序盤に順調に勝ちを重ねていたが、ブランニューの1992年式・NSR250に大きな不満を抱えていた。
それは高回転でのフィーリングと旋回性の問題であった。

チーム・カネモト・ホンダが連覇を目指して、このカダローラの要望に対する改善策に日々、奮闘していた事は言うまでもない。
しかし、ニューマシンのデビューシーズン、ヨーロッパラウンドで明らかにチーム・カネモトホンダは窮地に立たされていた。

ドイツGP、長いストレートを誇り、マシンのトップスピード勝敗の鍵だ。
しかし1992年ドイツGP、GP2クラス・決勝、トップグループにホンダNSR250の姿はなかった。

そこにかっての「日本製に比べて劣っている・・」そんな代名詞だったイタリア製マシンの姿は無く、彼等は見違えるほど、パワフルで速かった。
いや・・正確に言うと何処にも負けない・・”POWERのHONDA”の姿がなかったのかもしれない。

 

その後もアプリリア勢に苦戦は続いた。
アプリリア勢のトップライダーを争うライダーは同じイタリア人のレイジアーニにキリ・・
そしてシーズン後半に、RSユーザーのロンボニ、カピロッシが未来を見据えてNSRが供給される事となった。
・・しかし、これはカダローラの連続タイトル獲得のサポートにはならなかった。

未来のグランプリライダーは同じホンダユーザーのカダローラの連続タイトル獲得の前に立ちはだかり、のカダローラはアプリリア勢に立ち向かう前にNSRニューユーザーを打ち負かせばならなかった。

 

しかし、情勢はカダローラに味方した。
アプリリア勢は速かったが、クラッシュ、マシントラブルも多く、なおかつ互いに競り合い、ポイントを落とすレースがあった。
カダローラはこれに救われた。

後半戦は勝ちに見離なされた闘いが多かったが、確実にポイントを重ねたカダローラが念願のGP2クラス・250cc連続チャンピオン獲得。
翌年、GP1クラス・500ccクラスにステップアップ、再びヤマハに移籍し、自らの目標だったワークスマシンにより最高峰クラス参戦を果たした。

 

 

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柴田製作所"1992 HONDA NSR250 #1 L.Cadalora Rothmans HONDA"

カップヌードル・ホンダ・TS関東 RS250 '92①

カップヌードル・ホンダ・TS関東 NSR250 '92②

昭和の残党”ルカ・カダローラ”

バイクレースはドラマより面白い”***芸術の様な走り ルカ カダローダ*** ”

かめきちの部屋”模型ギャラリー・HONDA NSR250”

EDC - Evan DeCiren"Honda NSR250 – 1992 Luca Cadalora"

 

 

 

 

 

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2st 500cc LINK

 

 

HONDA

 

"HONDA NSR500 Evolution" HONDA NSR500の進化を画像で見る事が出来ます

 

2002 NSR500 Daijiro.Kato 加藤大治郎

2001 NSR500 Valentino Rossi バレンティーノ・ロッシ

1999 NSR500V Sete Gibernau セテ・ジベルナウ

1987 NSR500 Michael Doohan マイケル・ドゥーハン

1995 NSR500 Michael Doohan ミック・ドゥーハン

1989 NSR500 Eddie Lawson エディー・ローソン

1989 NSR500 Hikaru Miyagi 宮城光

1988 NSR500 Wayne Gardner ワイン・ガードナー

1988 elf5 Ron Haslam ロン・ハスラム

1985 NS500 Takao Abe 阿部孝夫

1984 NSR500 Freddie Spencser フレディー・スペンサー

1984 NS500 Freddie Spencser フレディー・スペンサー

1982 NS500 Freddie Spencser フレディー・スペンサー

 

 

 

 

 

YAMAHA

 

"YAMAHA YZR500 Evolution" YZR500の進化を画像で見る事が出来ます

 

2002 YAMAHA YZR500 (OWL9) Norick Abe 阿部典史

2001 YAMAHA YZR500 (OWL6) Max Biaggi マックス・ビアッジ

1997 YAMAHA YZR500(0WH0)Norick Abe 阿部典史

1996 YAMAHA YZR500 (OWJ1) Norick Abe 阿部典史

1995 YAMAHA YZR500 (OWF9) Norick Abe 阿部典史

1993 YAMAHA YZR500(OWF2) Wayne Rainey ウェイン・レイニー

1992 YAMAHA YZR500(OWE0) Wayne Rainey ウェイン・レイニー

1988 YAMAHA YZR500(OW98) Eddie Lawson エディー・ローソン

1987 YAMAHA YZR500(OW86) #1 Eddie Lawson  エディ・ローソン

1987 YAMAHA YZR500(OW86) #1 Eddie Lawson エディ・ローソン

1986 YZR500(OW81)Eddie Lawson エディー・ローソン

1984 YAMAHA YZR500 (OW76) Tadahiko Taira 平忠彦

1983 YAMAHA YZR500(OW70) Kenny Roberts ケニー・ロバーツ

 

 

 

 

 

SUZUKI

 

1988 RGV-γ500 ケビン・シュワンツ Kevin Schwantz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WGP 2st 250cc LINK

 

HONDA

2009 HONDA RS250RW #4 青山博一Hiroshi Aoyama

2007 HONDA RS250RW #55 高橋裕紀 Yuki Takahashi

2001 HONDA NSR250 #74 加藤大治郎 Daijiro Kato

1999 HONDA NSR250 #4 宇川徹 Tohru Ukawa

1997 HONDA NSR250 #2 加藤大治郎 Daijiro Kato

1996 HONDA NSR250 #3 ラルフ・ウォルドマンRalf Waldmann

1994 HONDA NSR250 #8 岡田忠之 Tadayuki Okada

1993 HONDA NSR250 #18 岡田忠之 Tadayuki Okada

1992 HONDA NSR250 #1 ルカ・カダローラ Luca Cadalora

1991 HONDA NSR250 #3 ルカ・カダローラ Luca Cadalora

1985 HONDA RS250RW #19 フレディー・スペンサー Freddie Spencser

 

 

 

 

YAMAHA

2000 YAMAHA YZR250(0WL5) 中野真矢 Shinya Nakano

1993 YAMAHA TZ250M(OWF3) 原田哲也 Tetsuya Harada

1990 YAMAHA YZR250(OWB9) ジョン・コシンスキー John Kocinski

1986 YAMAHA YZR250 (OW82) 平忠彦 Tadahiko Taira

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2st 125cc LINK

 

2011 MotoGP Championship Round 15 " Motegi"  125cc

2010 MotoGP Championship Round 14 " Motegi"  125cc

 

 

 

HONDA

2011 HONDA RS125 高杉奈緒子 Naoko Takasugi

2010 HONDA RS125R 森俊也 Syunya Mori

 

 

 

Aprilia

2010 Aprilia RSW125 #14 ヨハン・ザルコ Johann Zarco

2010 アプリリア RSA125 #94 ジョナス・フォルガー Jonas Folger

2010 アプリリア RSA125 #15 シモーネ・グロティスキ Simone Grotzkyj

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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80年代以降のモーターサイクルレーサーの画像を年代ごとに並べてみました。

 

8901 (150x114) 1992 (150x113) 8834 (150x110) zx_rr (150x110)

"Motorcycle racers" Photograph album

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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