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2012年9月20日 (木)

1993 YZR500(OWF2) #1 ウェイン・レイニー

1993 YZR500(OWF2) #1 Wayne Rainey

Team Marlboro Roberts Yamaha

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位相同爆方式を継続した新型エンジンは、最高出力が10PSアップの170PSに進化。
エンジン内部のストレス対策として、クランクケース周りの剛性強化が施された。

車体においても、新エンジンとの最適化を図る為、フレーム剛性を変更。
アルミ製メインフレームの材質には、従来のパネル材ではなく押出し材の「目の字」断面タイプを使用。
特に横剛性の大幅アップを達成した。

短期間でディメンジョン違いのフレームを製造する事も可能にし、優れたエンジンパワーと車体の総合的なレベルアップを図った。

 

エンジン:水冷2ストロークV型4気筒ケースリードバルブ
排気量 :499cc
トランスミッション:6速変速
最高出力:125.0kW(170PS)以上
 

 

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朝、目を覚ますと”今日は行ける!”そう思うんだ。

 

 

生まれ変わった1993年製YZR500はハンドリングに問題があった。
4連覇を目指すレイニーには致命的な問題点だった。
しかし、彼は持ち前の強い精神力で愛機の弱点をカバーするかのように強敵シュワンツに食い下がった。
”タイトルというのはマシンの良し悪しはもちろんだが、それを目指す人間の気持ちが大切な要素となる。”
”覚悟を決めてこれに挑んでゆく。”

 

ニューシャーシー、ツインスパーフレーム開発の遅れ・・レイニーはマシンに問題を抱えていた。
しかし大方の予想に反し、レイニーは開幕戦2位、その後も連勝を重ねランキングトップに躍り出た。
開幕後、好調な出だしだったが、レイニーはマシンの問題点が解決していない事を常に指摘し続けた。

 

ヨーロッパラウンドに入ると問題がより深刻となった。
第4戦スペイン、第5戦オーストリアとライバル・シュワンツが連勝。

 

第6戦ドイツGP・第7戦オランダGPではレイニーは表彰台にも登れなかった。
レイニーいわく「 ここはホンダのコース 」
ホンダNSR500はホッケンハイムで、レイニーのYZR500の15キロも速いトップスピードを記録していた。
アッセンではコーナリングスピードを上げる為にハードな開け方をし続けた為、ガス欠症状が出て完走するのが精一杯、優勝したシュワンツとのポイント差が更に広がってしまった。

 

この年は車体関係に苦労していたが、シーズン途中、ついにファクトリー製フレームと市販車ROCのフレームを同時テスト、両方のマシンでセットアップを進め、最終的にレイニーは1991製ファクトリーYZR500のフレームをベースに製作された1992製ROCのフレームを選択、第8戦カタルニアで実戦投入し勝利を収めた。
”動きがわかり易く感触がいい。このフレームは変更を加えると予想どうりの反応が返ってくる。”

勝つためにはあらゆる手段を尽くす。
レイニーの4連覇に対する異様なまでの執念は多くのグランプリ関係者を驚かせた。
(ちなみにチームメイトのカダローラはファクトリー製フレームを選択。)

 

第10戦ドニントン、レイニーの4連覇に立ちはだかる男・・ライバルのシュワンツがドゥーハンの転倒に巻き込まれ手首を負傷してしまう。
事故直後、シュワンツはニコニコ笑顔でパドックに表れた。
そんなシュワンツの振る舞いに一見、シュワンツの怪我はたいした事がないようにうつった。

しかし、実はシリアスな怪我だった。
グランプリには復帰出来たが、得意なブレーキングが出来ない。

速いが転倒も多い。
安定感がなく、チャンピオンにはあと一歩届かない・・これがシャワンツに対する評価だった。
自らを支えてくれる多くの人達の為にも無冠で終わるわけにはいかない。
喉から手が出るほど欲しい自身のチャンピオンをはばもうとする、ライバル・レイニーの前で弱みはみせられなかった。
2人の闘いは究極の心理戦の様相を呈していた。

 

しかしそんなシュワンツの想いをよそに、改良後のニューシャーシーを手にしたレイニーの勢いは止まらない。
第11戦ブルノは波に乗る王者レイニーが制す。
レイニーがラインキングトップに再び返り咲いた瞬間だった。 

シュワンツの怪我、レイニー&YZR500の好調・・、誰もが”今年もレイニーか・・”と、レイニーの4連覇を予感した矢先だった。

 

予期せぬ、まさかの事態が起こってしまう。
トップ独走中のクラッシュ。
第12戦のミサノ、レイニーハイサイド転倒。
この転倒によりレイニーはコース上に叩きつけられ、第六頚椎損傷の重症、下半身の自由を奪われてしまう。

 

1993年ケビン・シュワンツはワールドチャンピオンを獲得した。
しかし、シュワンツは念願だったチャンピオン獲得よりも良きライバルであり親友でもあるレイニーの復帰を望んだ。
「 彼の怪我が治るんだったら、タイトルなんていらない。」

 

多くの関係者がレイニーの復活を祈った。

しかし、レイニーがライダーとしてサーキットに戻ってくる事はなかった。
 

 

 

 

 

GP SPECTERS”最後の愛機 ”

GP SPECTERS”究極の感覚 ”

イタたわGP"K.シュワンツ『レイニーとは互いに殺し合いたかった』 "

 

 

 

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K's Workshop”1/12 '93 YZR500 #1/#7 Trans Kit”

 

 

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画像は2011年MotoGP 特別展示

ツインリンクもてぎ"切磋琢磨~挑戦者たちの再会"より

 

 

画像を何度かクリックすると大きな画像も見る事が出来ます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第1戦オーストラリアGP

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第2戦マレーシアGP 

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第3戦日本GP

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第4戦スペインGP

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第5戦オーストリアGP

 

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第6戦ドイツGP

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第7戦オランダGP

 

 

 

 

 

 

 

1993年 WGP500ccクラス 第8戦ヨーロッパGP(ハラマ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WGP500 関連画像 LINK

 

 

HONDA

 

HONDA NSR500の進化を画像で見る事が出来ます

 

2002 NSR500 Daijiro.Kato 加藤大治郎

2001 NSR500 Valentino Rossi バレンティーノ・ロッシ

1999 NSR500V Sete Gibernau セテ・ジベルナウ

1987 NSR500 Michael Doohan マイケル・ドゥーハン

1995 NSR500 Michael Doohan ミック・ドゥーハン

1989 NSR500 Eddie Lawson エディー・ローソン

1988 NSR500 Wayne Gardner ワイン・ガードナー

1988 elf5 Ron Haslam ロン・ハスラム

1984 NSR500 Freddie Spencser フレディー・スペンサー

1984 NS500 Freddie Spencser フレディー・スペンサー

1982 NS500 Freddie Spencser フレディー・スペンサー

 

 

 

 

 

YAMAHA

 

YZR500の進化を画像で見る事が出来ます

 

2002 YAMAHA YZR500 (OWL9) Norick Abe 阿部典史

2001 YAMAHA YZR500 (OWL6) Max Biaggi マックス・ビアッジ

1997 YAMAHA YZR500(0WH0)Norick Abe 阿部典史

1996 YAMAHA YZR500 (OWJ1) Norick Abe 阿部典史

1995 YAMAHA YZR500 (OWF9) Norick Abe 阿部典史

1993 YAMAHA YZR500(OWF2) Wayne Rainey ウェイン・レイニー

1992 YAMAHA YZR500(OWE0) Wayne Rainey ウェイン・レイニー

1988 YAMAHA YZR500(OW98) Eddie Lawson エディー・ローソン

1986 YZR500(OW81)Eddie Lawson エディー・ローソン

1984 YAMAHA YZR500 (OW76) Tadahiko Taira 平忠彦

1983 YAMAHA YZR500(OW70) Kenny Roberts ケニー・ロバーツ

 

 

 

 

 

SUZUKI

 

1988 RGV-γ500 ケビン・シュワンツ Kevin Schwantz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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80年代以降のモーターサイクルレーサーの画像を年代ごとに 並べてみました。

 

8901 (150x114) 1992 (150x113) 8834 (150x110) zx_rr (150x110)

"Motorcycle racers" Photograph album

 

 

 

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